美團的高精地圖標注商戶操作方法，美團開發地圖標注服務

移動互聯網的時代，地圖不再是單純的指路工具，已逐漸演化為本地生活信息綜合服務平臺，以及車聯網、自動駕駛的基礎環節。在車聯網方向與車企的合作中，高精導航地圖也是其中的一種方向。業內普遍認為，高精地圖是自動駕駛的必要條件。基于此，BAT等互聯網公司、主機廠及圖商對于高精地圖市場爭奪從未停止。目前，BAT地圖產品分別為地圖、地圖和地圖，其中，前二者已經占據75%以上的市場份額。

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全文共1124字，閱讀大約需要3分鐘美團拿到高精地圖資質后，美團創始人王興對外發表了使用主流地圖App的體驗。11月1日，有報道稱，王興通過飯否賬號表示：“國內主流的手機地圖在渲染方面有個缺憾，經常不顯示河流或湖泊的名字，讓我這種地圖愛好者的體驗不佳。或許他們是太關注導航等使用功能了吧。”截至北京商報記者發稿，美團相關人士未就上述信息真偽予以確認。（圖片來源：視覺中國）近日，北京商報記者登錄自然資源部官網發現，美團全資子公司“北京美大智達科技有限公司”，獲批導航電子地圖制作資質（即所謂的高精地圖...

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一向被互聯網視為底層服務的地圖業務，又添新“戰事”。近日宣布，希望借后第一個“十一”長假，加大地圖在出行和本地生活服務領域的運營權重，直接將“戰火”燒向了美團的后院。從手機地圖的爭奪，到布局未來出行的車路協同、高精度定位、自動駕駛，BAT（、、）在地圖大戰中一路貼身肉搏，新玩家也陸續入局。但作為分外燒錢的業務，互聯網巨頭想要借此實現盈利，培育用戶新習慣，仍需時日。

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高精地圖是做自動駕駛繞不開的東西。就像滴滴，2016年組建自動駕駛技術研發團隊，同步成立全資子公司滴圖科技，并于一年后拿到了導航電子地圖制作（甲級）測繪資質，走上了自力更生繪制高精地圖的道路。程維更在公開場合多次表示，布局自動駕駛將為滴滴明天的發展奠定性基礎。

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大眾點評美團地圖標注商指路人地圖標注服務中心位置多少錢？美團地圖標注比地圖更難？

?曾經的地圖是大家出門必備的一樣物品，因為沒有網絡的存在，如果想要去到遠方的只有靠地圖或者一路走一路問的方式去尋找方向。因此，曾經的地圖所擁有的含義也僅僅是標明疆土以及指路而已。現如今，隨著時代的進步和科技的發展，地圖標注也在一代代的升級進步被不斷賦予更新的內涵與意義。

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